日産自動車、18年間で約48,000台が生産されたR35 GT-Rの生産終了を発表

　高過ぎるだの、格好悪いだの、これまでのGT-Rとは別物だの、と何だかんだ言われながらも5万台近く生産されていた事に驚く。

　日本では殆ど見掛けないけど。

　ほぼ全て海外でのセールスだったのか。

　後継車種は多分出ないだろう。

　ニッサンは今そんな体力は無い。

　需要も無いだろうし。（＾～＾；）

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セダン復権なるか？ 新型カムリは機能の価値からエモーショナルな価値へと変わった

セダン復権なるか？　新型カムリは機能の価値からエモーショナルな価値へと変わった

　この程度の車でセダンというジャンルが復権していたら苦労しない。
　カムリ、てアメリカで売れているのかも知れないが、車に全く興味が無い、単なる移動手段としか見ない層にしか売れない。
「カムリ」という単語そのものが「つまらない車」の代名詞になっている程。
　故に、物凄くつまらない車に対しては「カムリ以上にカムリっぽい」「カムリ越え」と揶揄される事も。（＾～＾；）

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キャデラック CTS

キャデラック CTS

　昔は、キャデラックというと、富めるアメリカの象徴的な存在だった。
　車体もでかく、エンジンもでかく、とにかく何もかもでかい。
　それが良い事でもあり、悪い事でもあったのだが……。
　今のキャデラックは小さく、大人しくまとまってしまった感じ。
　全体的なコンセプトも、ヨーロッパのスポーツセダンを猿真似している印象しか受けない。
　エンジンも2000ccの直4だし。
　往年のキャデラックのイメージしかない者からすれば、「こんなのキャデラックじゃない！」となってしまう。
　元々イメージがない者からすれば、新鮮に映るのかも知れない。（＾～＾；）

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ロータス エキシージS

ロータス エキシージS

　元のエキシージは、エリーゼの強化版だったが……。
　現在のはエリーゼをベースにしながら、一回り大きくなっている。
　魅力が薄れたような。（＾～＾；）

シボレー コルベット

シボレー コルベット

　以前よりかなりコンパクトに、
　全長だけなら、ポルシェ911と同等。
「無駄にでかい」とされてきたアメリカ車がどんどん小さくなり、コンパクトとされてきたヨーロッパ車が肥大化している感じ。（＾～＾；）

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